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    《北京市區域軌道交通主要技術條件研究》

    2015年,公司承擔的《北京市區域軌道交通主要技術條件研究》課題結題。該課題結合區域協調發展目標及國內外發展經驗,通過對北京及近京區域規劃特征分析,明確了區域軌道交通功能定位,提出了區域軌道交通在北京及近京地區的服務范圍及適用性,研究得出運營組織、線路、信號、車輛、供電、軌道等主要技術條件,研究成果已在新機場線得到應用,對未來北京及近京地區區域軌道交通的建設和發展具有重要意義。

    《北京軌道交通建造關鍵技術研究(I期)》

    2015年,公司承擔的《北京軌道交通建造關鍵技術研究(I期)》課題結題。該課題對北京地鐵修建方案以及工程事故進行系統理論分析總結,采用理論分析、數值模擬與實測數據相結合的方法,優化地鐵施工方法,并提出防控措施,對下一階段北京地鐵建設具有重要指導意義。

    《關于APPs的北京市民出行方式決策系統研究》

    2015年,公司承擔的《關于APPs的北京市民出行方式決策系統研究》課題結題。該課題以軌道交通自動售檢票系統(AFC系統)為基礎,建立了旅行時間的概率分布模型以及軌道交通路網的出行路徑規劃模型,并開發了北京市民出行方式決策系統APP軟件。為合理引導市民出行方式,探索移動互聯網與軌道交通行業相結合的創新業務模式,為市民提供更加優質公共服務的同時為政府在管理及決策方面提供輔助參考。

    《北京市軌道交通資產管理制度體系系統設計》

    2015年,公司組織開展的《北京市軌道交通資產管理制度體系系統設計》課題結題。該課題以資產全生命周期管理理論作為基礎,梳理相關法律法規,結合北京現狀,借鑒先進經驗,構建分層分級的北京市軌道交通全生命周期資產管理制度體系。進一步梳理了投資、建設與運營各方責權契約關系,有力推動我國軌道交通行業的資產管理水平。

    《京津冀鐵路投資公司運行機制設計研究》

    2015年,公司組織開展的《京津冀鐵路投資公司運行機制設計研究》課題結題。該課題研究了京津冀城際鐵路投資公司的組建方案、治理結構、政策措施及協調機制、投融資機制、市場化機制、形成了組建方案、合作協議、公司章程等重要文件,對京津冀城際鐵路投資公司運行和發展具有重要指導意義。

    北京市科學技術獎一等獎獲獎項目:《地鐵車輛段上蓋建筑 振動控制成套技術及應用》

    該項目圍繞我國現階段地鐵車輛段上蓋開發面臨的環境振 動污染問題,為地鐵車輛段上蓋建筑振動控制提供整套技 術支持。該成果近三年產生直接經濟效益近6億元,間接 經濟效益超過5億元,總體達到國際先進水平,填補了國 內空白。

    主要創新點:一是為地鐵車輛段上蓋建筑振動預測、方案 規劃、建筑設計、控制措施設計提供分析方法和平臺。二 是首次系統開展針對線性移動列車振源的建筑基礎和傳播 途徑隔振技術研究。三是研發具有自主知識產權的系列軌 道減振產品與相關檢測技術和裝置,并進行工程應用推 廣。四是在全國率先編制地鐵車輛段上蓋開發相關振動噪 聲控制標準規范。

    北京市企業管理現代化創新成果一等獎獲獎項目:《城市軌 道交通企業授權經營模式創新與實踐》

    該成果結合政府在公共服務領域推廣政府和社會資本合作 模式的要求,創造性地提出了全路網、全周期的一攬子 PPP綜合方案,并命名為授權(Authorize)-建設(Build)-運 營(Operate)的ABO模式,將專項資金"政策"轉變為授權 經營"協議",實現北京市城市軌道交通投融資機制創新。

    北京市科技計劃課題:《基車車通信的城際鐵路信號系統 研究》

    該課題在基于CBTC的移動閉塞信號控制系統基礎上,形 成了適用于不同速度等級、低成本、高密度、高安全的基 于車車通信的城際鐵路信號系統技術方案。形成基于分散 自律的多車協同運行控制、多種列控制式接口標準兼容的 一體化車載技術、實現車車與車地要信要求的高速度高可 信車地無線通信技術等關鍵技術。開發出基于車車通信的 滿足城際鐵路需求的自主化信號設備樣機,可滿足ITP、 ITO、ITS、對象控制器、TSR等設備的測試需求,并完成 系統功能和性能驗證,為下一代軌道交通信號系統發展奠 定技術基礎。

    公司課題:《北京市軌道交通資產全生命周期管理指標體系 設計及應用研究》

    該課題充分調研與借鑒行業內外先進的國有資產管理經 驗,深入研究了軌道交通與資產管理的相關制度與標準, 從軌道交通資產全生命周期角度出發,建立了一套在"三 分開"體制下切實可行、科學合理、分層分級的資產管理 指標體系,實現了對軌道交通資產管理關鍵節點的管控, 全面指導并促進軌道交通資產管理制度體系建設、軌道交 通資產信息化的建設與應用,以及軌道交通資產管理各項 工作的有效開展。

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